折り畳み自転車「日本正規代理店」A-bike City　8インチ　[日本特別仕様＆スピードアップ版]最小折りたたみ自転車！エーバイク　シティアイオン8インチ/通勤/ポタリングのレビューは！？

20代 男性さん
【デザイン】見た目通り、とても注目をあびます。 【乗り心地】サドルが小さいので長時間、長距離移動には向かないとは思いますが、数キロ程度ちょっと乗る程度ならとてもおすすめです。 【操作性】心配していた操縦性ですが、最初こそ慣れるまでハンドルをとられましたが、慣れれば問題ないです。 坂道もタイヤが小さいからか思ったよりもスイスイ登れます。 ２ｃｍ程度の段差までは大丈夫ですが、それ以上は無理せず持ち上げた方が良いと思います。 【強度】見た目以上にがっしりしていて、強度もありそうです。 【持ち運びやすさ】駅からの移動や、海外旅行で街散策の為に購入しました。 電車内ではコンパクトで邪魔にならないし、変形時間も慣れれば30秒位なので助かっています。 【その他】こまめなメンテナンスは必要ですが、このコンパクトさと走行性なら使用目的があう方には大変満足される自転車だと思います。

30代 男性さん
車載用の自転車を半年くらい探してたが、これに落ち着きました。 今までも何台か折りたたみチャリを車載しては結局邪魔ですぐに車載しなくなってしまってましたが、これなら載せてても邪魔になりません。（ちなみに車はトヨタのポルテ） 普段は仕事場と駐車場が離れているのでその往復で利用してます。 乗り心地はなかなかに快適とは言いがたいですが、十分ママチャリと並走できます。比べたことはありませんが、フルチューンアップのおかげ？ 折りたたみ機能も慣れれば１０秒以内で簡単にできるようになりました。コンビニなどには折りたたんで颯爽と持ったまま入っています。 車載用の自転車と考えれば間違い無く最上位ランクだと思います。

30代 男性さん
思ったより組み立てに時間がかかりましたが、慣れればもっと早くなると思います。 行動範囲が広がりそうです。会社に一台と自宅にもう１台ほしいです。 乗り心地は良いとは言えませんが、これも慣れだと思います。

年齢不詳さん
私は、ロードバイクを3台所有しており、4台目のバイクに当該A-bike cityを購入しました。 当然、用途は他の3台とは全く違っていて、電車通勤の際の自宅〜駅、駅〜会社まで合計3km強の徒歩時間を節約するのが目的です。 まずは自宅を出発して最寄りの駅まで1kmの道のりを約5分程度で走行します。 駅についたら、改札口（2F）へ続くエレベータにA-bikeごと乗り込み、エレベータ内でA-bikeを折りたたみ、付属の収納バッグに入れて電車に乗ります。 電車を降りて駅の改札を出たら、再びA-bikeを組み立てて会社までの2kmの道のりを約10分走行して到着です。 A-bikeを使用しない場合と比較すると、なんと15〜20分程度も通勤時間が短縮されて非常に助かります。 心配していた走行性能も想像以上に素晴らしく、同僚のママチャリの速度と対して変わりません。（当然、ケイデンスはかなりの差がありますが・・・(笑)） 折り畳み自転車の割に意外とがっちりした筐体は印象的です。 運転は少し難しいですが、無限の可能性を感じさせる楽しい奴です。 通勤だけではなく、車に積んで旅先でのポタリングなどにも使ってみたくなりました。

年齢不詳さん
日本特別仕様＆スピードグレードアップ版を購入。 ちょっとしたお出かけにと思い購入しました。デザインは思っていたとおりシンプルで可愛さがあり気にいってます。 走行中にきしむ音が発生すること、座り心地がちょっと堅めであることが少し気になりますが、大した問題ではありません。 故障した場合、近所の自転車さんで修理してくれるのかどうか分かりません。その点をはっきりお知らせした方がよいと思います。 総合的にはまずまずかなと考え、星４つにしました。

60代 男性さん
この前に、A-bikeに乗っていましたが、さすがに６インチは小さく、街を走っていても段差が気になりましたが、このcityは片手離ししても安定しているので、普通の自転車のように使っています。A-bikeよりやや大きく、重いですがほとんど気になりません。A-bikeの時は、シャフトにヒビが入ったり、パンクも多く何度となくバラして修理しましたが、それに比べてcityはほとんど手がかかることが無いですね。

年齢不詳さん
８インチのスピード版を購入しました。依然のプラスよりも細部にも日本特別仕様とテコ入れが入っていい感じです。

40代 男性さん
単身赴任に当たり、赴任地から毎週のように自宅に帰るのですが、JRの駅も歩いて３０分、バスにしても歩くには遠いいので、どうしようかと考えていたところこのA-BIKEを見つけました。少々値段は高いけど、乗り物だけに安全性とアフターで評判の良いディアマイさんで購入。実は購入からしばらくは雪のため自転車が使えなかったのですが、ようやくアスファルトが出てきたので使ってみました。思った通りこの扱いやすさと軽さ、見た目よりずっとスピードも出て安全性も高そう。高速バスでも問題なく運べて、少々目立ちますがこの便利さにはかないません。単身赴任中は、手放せない愛車になると思います。

年齢不詳さん
電車通勤に輪行で使用する目的で購入。 同用途の8インチキックボード(Micro White 一応大人用の位置づけ)からの乗換です。 自転車経験は安物のシティサイクルのみ。 ★デザイン:良 小学生は何あれちっちぇーかっけーと叫び、駅のエレベーターでは畳む間にサラリーマンにそれ重いですかorいくらですか尋ねられます。それも結構な頻度で。。 機能美についても非常によく考えられた折り畳み機構だと思います。 が、畳んだ状態のハンドルがゴムバンドを使わないとプラプラする点と、転がし運搬するには高さが微妙に足りないのが惜しいです。 ★走行性能:想定通り エアタイヤ＆スピードアップを選択しました。 ・スピード…三段速シティサイクルの2速より若干速い感覚です。普通に走ってる自転車に、ちょっと頑張れば並走できる位。キックボードよりは労力対速度の還元効率が良いです。 ・乗り心地…ガタつきは想定通りです。ハンドルが思ったより低く遠く感じます。自然と腕は常に伸ばし、前傾気味で前に体重が乗るので腕が疲れます。ハンドルも高くできると良かったのかな。 あと、低速での安定性は期待以上でした。 ★強度:良？ 予想以上にがっしりしており、純正の満足感があります。 ネットでよく見かける壊れ易さ…は購入後1ヶ月のためコメントできず。 ダメージ蓄積軽減のためダイエットも大事なのかな？(現在70kg) ★その他 HPやレビューを読み、初期不良を極度に恐れていました。(仮に発生しても認められないような書かれぶりだったので…) 私の場合、結果的に問題なかったものの、以下がひっかかりました。 ・サドルの締めが緩く、乗車中にずり下がりました。付属工具では硬くて締め増しできず、自宅のモンキーレンチで締めました。 ・タイヤを空回しすると微妙にブレーキゴムと擦れる部分があり、擦れる音や、パワーロスの要因にならないかが気になりました。調整用ネジでワイヤーをやや緩めると、解消しました。 (問い合わせたところ、ワイヤは必ず伸びるので初期状態でやや張っているため元のままが望ましいと回答頂きました) 現在は買って満足しています。 あとは今後の故障の頻度と、ショップのサポート状況で判断していきたいと思います。

年齢不詳さん
A-bike Plusの後輪がパンクしたので、修理ではなく【City】に買換ました。 ちょっとばかり値段はあがりますが、せっかくなのでフルチューン版にしましたが、結果はオーライ！ タイヤ径が大きくなり、ホイールベースも長くなったぶん「plus」の不満点が解消されました。 ノーマル版は乗っていないのでフルチューン版との比較はできませんが、ママチャリと勝負しても勝てる走行性能を持っています。 コンパクトさでいえば、「Ｐｌｕｓ」に軍配があがりますが、実際に折りたたんで電車に持ち込んでも体感的な差は感じませんでした。 この買換は正解でした。

年齢不詳さん
通勤で電車から降りて会社まで歩くのが億劫になって購入しました。 オフィスは駅から約2キロの場所にあるのですが… 徒歩と比べ圧倒的にかかる時間が短くなりました。 思った以上に自転車っぽく活躍してくれます。 乗ってみた雰囲気はほぼキックボードです。タイヤの音も「ガロガロガロガロ！」っていうあのキックボードの音です(コンクリが直接体に響いてくる感じです)。本当に「自転車というよりA-bikeという新しい乗り物」と考えたほうがよさそうですね。 操作は慣れです。 下り坂は普通の自転車と何ら変わりなくラクチンそのものです。 ペダルの直径？が小さいのでずっと続く緩やかな上り坂はチョコマカこがねばならず、疲れます。 スピードも普段からママチャリをだらだらこいでるので、そのときと同等のスピードが出ますし、もうちょっと気合入れればうんと速く走れます。 そして何より携行性ですね。 部屋に置いてあると大きいのですが 外に持ち出すと小さい！軽い！ 折りたたむ手順、組み立てる手順も非常にウルトラ簡単です。かかる時間も1分程度だと思います。 買ってよかったです。59,000円はデカいですが、これから通勤以外に旅行とかで大活躍しそうな匂いがプンプンします。もとはバッチリとれそうです。 正直言ってこないだの関西旅行のときに持ってたらどれだけ観光地まわれたかなぁと少し後悔気味です。 チョイ乗り、オススメです。

年齢不詳さん
以前から気になっていたのですが思い切って購入しました。置き場所に困らないし持ち運び便利、多少グラグラするもののスピードもそこそこ出ます。 誰かも書いてましたが最後にゴムバンドで留めるのを改善してほしいです。 その後の追伸： サドル固定のレバーを戻せばゴムバンドなしできっちり固定されました。

20代 男性さん
１．自転車→電車→自転車 ２．電車1駅分の乗り換え など、通勤や観光でチカラを発揮します。 圧倒的な、折りたたみ機構と、携帯性です。 乗り心地を求める自転車ではありません。 サドルポストの強度にやや不安を感じます。 クイックなハンドル操作や、段差に対する抜重などは、個人の技術で補います。 チューブが米式バルブから仏式バルブへ変更されるとさらに便利になるでしょう。 注目度が高く、見ず知らずの人に、よく話しかけられます。

30代 男性さん
A-bike cityと言う独自の乗り物と言った感じ 車に積みっぱなしでも 電車で移動した後の足としても 大変重宝します。バックが付属してるのが良いです。縦方向にも持ち手があったら最高です。 無いものは自分でつけちゃいますので問題なし！ 坂道は苦手ですがそんなのは 気にならないくらい楽しい乗り物です 値段だけの価値は充分あります ただ、長時間・長距離乗る乗り物では ないかもしれません

30代 男性さん
買って大満足です。非常にコンパクトで車に乗せています。組み立ても何回かしていたらスムーズに組み立てれます。一漕ぎの距離もそれなりに出るので、めちゃくちゃ漕がなければならないということもありません。サドルを調整し、自分の高さに合わせれば、一層ラクに漕ぐことができました。急な曲がりには普通の自転車のように、対応できないというか怖さを感じますが、日常に使う分に全く問題ないです。見た目もカッコよく満足です。